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立法者对燃油效率规则表示担忧

立法者周四向奥巴马政府官员强调汽车的燃油经济性和汽油排放标准,引发了人们担心他们可能会提高消费者的价格并影响安全。

众议员 (R-Texas)表达了对国家公路交通安全管理局(NHTSA)制定的标准“真实世界影响的严重担忧”,该标准概述了众议院能源和商业委员会听证会期间对车辆制造商的规定。

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“尽管我对能源效率感到强烈,但我同样强烈地感到政府不应该告诉消费者他们可以使用什么,不能购买,”伯吉斯说。

“产品的效率问题,无论是灯泡还是汽车,都应该在制造商,制造公司和消费者之间进行。”

这些标准旨在鼓励像混合动力汽车或电动汽车这样的节能汽车,但批评者质疑这些汽车对于许多消费者来说是否过于昂贵并且像传统汽车一样安全。

“我们在自己的危险中忽视消费者,”伯吉斯在听证会上告​​诉政府官员。

众议员 (RW.Va。)质疑“美国乡村”是否能够负担受法规约束的车辆。

“我们如何证明向西弗吉尼亚州,阿肯色州或密西西比州等低收入国家的人们增加成本? 因为我们也必须买这些车,“他问道。

“如果你想在康涅狄格州或马里兰州推广这款家庭收入中位数为70,000美元的汽车,那就是一件事,但在美国乡村,在较贫穷的州有38,000美元,39,000美元或4万美元 - 这是一个很大的差异,”麦金利说。 “但我们正试图购买同一辆车。”

官方估计,与2021年的车辆相比,2025年的车辆成本将增加894美元至1,017美元,而考虑到电动车辆的成本将增加356美元。

但听证会官员向国会议员保证,他们的规定将确保“各种更清洁,更省油的车辆”,同时承认他们的担忧。

环境保护局的顶级空气污染监管机构珍妮特麦凯布表示,这些标准旨在确保汽车制造商和管理人员不会“危及环境和燃油经济效益的安全性”。

“这个计划不要求汽车变轻,”McCabe说。 “它允许汽车制造商提供一系列汽车,以便他们能够充分考虑所有这些因素。”

全球汽车制造商协会总裁兼首席执行官约翰博兹拉表示,这些规则需要鼓励创新。

“我们需要扩大我们的选择和选择,”Bozzella说。 “我们在建设基础设施以支持电动汽车方面可悲。”

民主党众议员Jan Schakowsky(伊利诺伊州)也对消费者的成本表示担忧,但指出“由于车辆的许多变化,车辆成本上升,不仅仅是燃油经济性,增强的性能,更高的安全性,更大的舒适性和其他便利设施。 “

她还指出,由于节省了燃油经济性,客户可以获得“直接回报”。

众议员皮特奥尔森(R-Texas)表示,他担心这些规定也使经销商紧张。

奥尔森告诉德克萨斯州一家汽车经销商的官员被迫在他的地段上存放电动汽车。

“他正在推动皮卡和SUV的销售,但这些销售受到限制,因为他没有足够的空间,因为这些电动车,”奥尔森说。